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Le Dual Sport 2 est un vélo hybride performant, ludique sur les routes, les trails et ailleurs. Son cadre est léger, et il est doté d’une transmission à 18 vitesses, ainsi que de freins à disque hydrauliques puissants pour une excellente puissance de freinage. Ses roues larges et ses pneus épais absorbent les bosses et les terrains rugueux pour rouler en toute confiance et confortablement sur la route, les sentiers de gravier simples et les pistes cyclables, entre autres.
Vous utilisez votre vélo pour vous amuser, faire de l’exercice, pour vos trajets quotidiens et pour faire vos courses. Vous êtes à la recherche d’un vélo hybride léger et performant capable de résister à vos envies du jour, doté de caractéristiques qui contribuent à votre confort sur les terrains les plus divers.
Un cadre léger en aluminium avec un acheminement interne des câbles, des fixations pour porte-bagages et garde-boue, des roues larges 650b et des pneus larges de 50c pour plus de performance et de confort sur divers types de terrains, une transmission Shimano 2×9 avec une large plage de rapports pour vous éviter de trop forcer ou pas assez, des poignées ergonomiques confortables, et des freins à disque hydrauliques puissants assurant un bon freinage par tous les temps.
Le Dual Sport 2 est un vélo hybride tout terrain conçu pour l’aventure sur route et hors piste. Que vous souhaitiez explorer les sentiers de gravier ou vous rendre au travail, ce vélo vous donnera la capacité et la confiance d’y arriver !
Cadre | Aluminium : Alpha Gold aluminium, acheminement interne des câbles, fixations pour porte-bagages et garde-boue, freins à disque à fixation Post-Mount, fixation pour béquille. QR 135×5 mm |
Fourche | Aluminium : Dual Sport alloy, internal brake routing, fender mounts, rack mounts, ThruSkew 5mm QR |
Manette de dérailleur | Shimano Altus M2010, 9 vitesses |
Dérailleur avant | Shimano Acera T3000, collier 34,9 mm, top swing, double tirage |
Dérailleur arrière | Shimano Altus M2000, longue chape |
Cassette | Shimano HG200, 11-36 dents, 9 vitesses |
Chaîne | KMC X9 |
Pédalier | Alliage forgé, 46/30, garde-chaîne, longueur de 170 mm |
Boîtier de pédalier | Cartouche étanche, 68 mm |
Freins | Freins à disque hydrauliques C-Star BH-RS925T, disque de 160/160 mm |
Roues | Bontrager Connection, double paroi, 32 trous, largeur de 20 mm, valve Schrader |
Moyeux | Avant : Formula DC-20, alliage, 6 trous, QR 5×100 mm Arrirère : Formula DC-22, alliage, 6 trous, corps de roue libre Shimano 8/9/10, QR 135×5 mm |
Pneus | Bontrager GR0 Comp, tringle rigide, 60 tpi, 650x50C |
Guidon | Taille S : Alliage Bontrager, 31,8 mm, élévation 15 mm, largeur de 600 mm Taille M : Alliage Bontrager, 31,8 mm, élévation 15 mm, largeur de 660 mm Taille L, XL : Alliage Bontrager, 31,8 mm, élévation 15mm, largeur de 690 mm |
Poignées | Bontrager Satellite |
Potence | Taille S : Bontrager Comp, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur 70 mm Taille M, L : Bontrager Comp, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur 80 mm Taille XL : Bontrager Comp, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur 90 mm |
Selle | Bontrager Sport |
Tige de selle | Alliage Bontrager, 27,2 mm, déport de 12 mm, longueur de 330 mm |
Poids | 12.79 kg |
Taille du cadre | L (57 – 60 cm), M (54 – 56 cm), S (50 – 53 cm), XL (61 – 63 cm), XS (47 – 49 cm) |
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